Boeing 777X Boeing 737 MAX ile aynı sorunları paylaşıyor

0
22

Boeing 777X ve Boeing 737 MAX hata benzerlikleri

Boeing personelinin şirket içi e-postalarına göre Boeing’in yeni amiral gemisi Boeing 777X modelinde, ABD havacılık devinin Boeing 737 MAX‘inkine benzer güvenlik hataları var.Boeing 737 MAX uçak kazalarını araştıran ABD Senatosu soruşturmasının bir parçası olarak yayınlanan e-postalar, Boeing ekibinin mevcut Boeing 777 modelinin değiştirilmiş bir versiyonu olan 777X’in teknik sorunlara karşı savunmasız olabileceğinden korktuğunu gösteriyor.

Boeing personeli Boeing 777X hakkında ne diyor?

Haziran 2018’deki bir e-postada, ilk Max kazasından önce, bir Boeing çalışanı şunları yazdı: “En iyi tarafı, tüm bunları 777X için aynı tedarikçi ile yeniden başlatmamız ve daha da agresif bir programa başlamamız.”

Başka bir personel de acımasız bir maliyet odağı konusunda uyarıyor: “En düşük maliyetli tedarikçiyi seçip imkansız programlara başlayarak kendimizi bu konuma sokuyoruz. En düşük profilli ve kendini kanıtlamamış tedarikçi niçin sözleşmeyi aldı? Sadece en az dolara göre. Sadece MAX değil aynı zamanda 777X! Tedarikçi yönetimi tüm bu kararları yönlendirir. ”

MAX, Sixties tasarımının yükseltilmiş bir versiyonudur ve kazalar, yeni modelin eski model uçaklar gibi uçması için kurulan bir sistem nedeniyle meydana gelmişti. Boeing bu sistemi uçağı satarken bir yenilik olarak kullandı ve Boeing pilotların yeniden eğitim almadan MAX’ı uçurabileceğini söyledi.

“Palyaçolar tarafından tasarlanan, maymunlar tarafından denetlenen bir uçak”

ABD senatörleri 346 cana mal olan iki MAX kazasını araştırıyorlar. Soruşturmanın bir parçası olarak yayınlanan e-postalarda, Boeing çalışanları Boeing 737 MAX’i “palyaçolar tarafından tasarlanan, maymunlar tarafından denetlenen bir uçak” olarak tanımladılar. Yayınlanan e-postalar Boeing işçilerinin güvenlik, sıkışık program ve yönetimin cimrilik kültürü hakkındaki korkularını ortaya koydu.

Boeing 777X 1995’te hizmete giren 777 model uçağın bir güncellemesidir. 2019 için planlanmış olmasına rağmen ilk uçuş henüz gerçekleşmedi.

Geçen Eylül ayında, 777X mukavemet testi sırasında dekompresyon nedeniyle meydana gelen patlama sonucu uçağın gövdesi çatladı ve bir yolcu kapısı yerinden çıkmıştı.

Boeing CEO’su Dennis Muilenburg, MAX krizini ele alma şekli ve şirket yönetimi tarzı nedeniyle Aralık ayında görevden alındı. 2015 yılında görevlendirildikten sonra, Boeing hisseleri, kar odaklı yeni bir odaklanma sayesinde yükseldi . Bu da dahili e-postalarda sert bir şekilde eleştirilen bir politika.

Bir Boeing sözcüsü “777X titizlikle sertifikalandırılacak. Uçağı etkileyen hatalar varsa, sertifikasyon süreci bunları çözecektir.

Boeing 777X nasıl bir uçak olacak?

Boeing 777X, geliştirilmekte olan Boeing 777 ailesinin yeni bir serisidir. Boeing 777X’in iki çeşidi olacaktır; 777-8 ve 777-9. 777X, yeni motorları, katlanabilir kanat uçları olan yeni kompozit kanatları ve Boeing 787 teknolojilerini içerimektedir. Airbus A350 ile rekabet etmesi amaçlanmıştır. Teslimatların 2020’de başlaması bekleniyor.

777X, kanat uçları katlanabilen yeni bir kanat genişliği kompozit kanadına sahip olacak. İç kabin genişliği, daha önceki 777 modellerin 19 fit 3 inç (5.87 m) genişliğinden ince iç kabin duvarları ve daha iyi yalıtım sayesinde 19 ft 7 inç (5.97 m) aralıkta artırıldı. Bu, (460 cm) geniş koltuklarda 180 inç ile 10. ekonomide oturma imkânı sağlayacak.

777-8
777-8 779-9X, 699 m (69,8 m) uzunluğunda, 209 ft 1 inç (63.7 m) 777-200 ve 242 ft 4 inç (73.9 m) 777-300 arasında kısaltılmış bir türevdir. Yaklaşık 350-375 yolcuyu 8.700 nmi (16.100 km) menzilli olacak. Ultra uzun menzilli -200LR’yi başarıyla tamamlayacak ve Airbus A350-1000 ile yarışacak. 8’de üretim, yaklaşık iki yıl sonra -9’u izleyecektir. 8 girişten 18-24 ay sonra ulaşılabilir bir yükleyici versiyonunun temeli olabilir.

777-9
777-9, 767 m uzunluğunda 251 ft 9 için 777-300ER’in 9.4 ft (2.9 m) uzunluğunda bir türevidir. Genellikle 400-425 yolcuyu 7.600 nm (14.100 km) aralıklarla yerleştirecektir. Boeing, Ağustos 2015’te tasarımını dondurdu ve Aralık 2019’da bir tanıtım için 2017’de ilk montaja başlamalı. T-9X’in boş ağırlığı çalıştırıldığında, 777-300ER için yaklaşık 373.500 lb (200 kg) yerine 400.000 lb’nin (200 kg) üzerinde olması hedefleniyor.

777-10X
Boeing, 450 kişiyi 777-10X aralığında ağırlamak için -9 aralıklarla dört koltuk sırasını uzatmayı ve Airbus A380 ile rekabet etmeyi önermektedir. Emirates, hem Boeing 777 hem de Airbus A380’in en büyük operatörü olan ve 489 ile 615 yolcu arasında oturan birçok havayoluna yaklaştı. Potansiyel uzun uçak (12 ft’den daha fazla), Singapur Havayolları için varsayımsal bir A350-1000 uzatmasına karşı yarışıyor.

Boeing 777X
Boeing 777X

Boeing 777X uçaklarını hangi hava yolları sipariş etti?

Boeing 777X siparişleri
Havayolu Şirketi Sipariş sayısı
Lufthansa 20
Etihad Airways 25
Cathay Pacific 21
Emirates 115
Qatar Airways 60
All Nippon Airways 20
Belirtilmeyen 10
Singapore Airlines 20
British Airways 18
Toplam 309

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here